小型風(fēng)力發(fā)電機為了從風(fēng)中獲得能量，其風(fēng)輪的旋轉面應垂直于風(fēng)向，在小型風(fēng)扇中，這種功能通過(guò)風(fēng)扇的尾翼作為方向機構實(shí)現。同時(shí)，隨著(zhù)風(fēng)速的增加，風(fēng)輪的轉速受到限制是因為過(guò)快的轉速會(huì )損壞風(fēng)輪和風(fēng)扇的其他部件，發(fā)電機的功率輸出也需要限制在一定范圍內。

小型風(fēng)力發(fā)電機的結構比較簡(jiǎn)單，一般采用葉輪側偏型調速方式，該調速機構在風(fēng)速風(fēng)向變化變大時(shí)容易引起風(fēng)輪和尾翼的擺動(dòng)，引起風(fēng)扇的振動(dòng)。因此，在風(fēng)速較大的情況下，特別是電池充滿(mǎn)的情況下，必須人工控制風(fēng)力發(fā)動(dòng)機的停止。在小型風(fēng)力發(fā)動(dòng)機中設計了手動(dòng)制動(dòng)機構，另外，實(shí)踐中可以采用側偏停止方式，即在尾翼上固定軟繩，需要停止時(shí)，拉動(dòng)尾翼，使風(fēng)輪側向風(fēng)向，達到停止的目的。

小型風(fēng)力發(fā)電機葉片設計在工作過(guò)程中普遍采用動(dòng)量葉片理論，主要方法是葉片理論忽視各葉片理論之間的流動(dòng)干擾，同時(shí)應用葉片理論設計葉片時(shí)忽視葉片型阻力，這種簡(jiǎn)化處理不可避免地導致結果的不正確性同時(shí)，風(fēng)輪各葉片之間的干擾也非常強烈，整個(gè)流動(dòng)非常復雜，光靠葉素理論就不能得到正確的結果。

垂直軸風(fēng)力發(fā)電機的葉片設計，以前也是根據水平軸的設計方法，根據葉素理論進(jìn)行設計的。垂直軸風(fēng)輪的流動(dòng)比水平軸復雜，典型的大分離非常流動(dòng)，不適合用葉素理論進(jìn)行分析、設計，這也是垂直軸風(fēng)力發(fā)電機長(cháng)期不發(fā)展的重要原因。